Технология

AERIS Mission OS: управление автономной миссией как динамической системой

AERIS Mission OS: управление автономной миссией как динамической системой

Эффект

Адаптация миссии к изменяющимся условиям

Инновация

Динамическое управление задачами автономной системы

Задача → технология → эффект

Mission OS: когда автономный аппарат управляет не маршрутом, а всей задачей

Mission OS объединяет восприятие среды, планирование и выполнение задач в единую архитектуру управления автономной миссией.

Показатели

Инженерное применение

Большинство современных беспилотных систем выполняют миссию в соответствии с заранее определённым сценарием: маршрут задаётся до начала полёта, точки задачи известны заранее, а отклонения обрабатываются отдельными запрограммированными режимами.

Такой подход эффективен в стабильной среде, где условия эксплуатации можно достаточно точно предсказать. Однако реальные автономные задачи часто развиваются иначе: меняется доступность маршрутов, появляются новые объекты наблюдения, изменяется состояние оборудования или внешняя обстановка.

AERIS Mission OS исследует другой подход — управление не отдельным маршрутом, а всей логикой выполнения миссии как изменяющегося процесса.

От выполнения сценария к управлению задачей

В классической архитектуре аппарат получает набор последовательных действий: отправиться в точку, выполнить наблюдение, передать данные, вернуться.

Но в реальной среде значение имеет не сам маршрут, а достижение конечной цели. Если условия изменились, оптимальный путь выполнения задачи также может измениться.

Mission OS рассматривает миссию как систему взаимосвязанных целей, ограничений и доступных действий.

  • что необходимо выполнить;
  • какие ресурсы доступны;
  • какие ограничения действуют в текущий момент;
  • какие изменения произошли во внешней среде;
  • какой вариант продолжения задачи наиболее соответствует текущей ситуации.

Миссия как живой процесс

Во время автономного полёта состояние окружающей среды постоянно меняется. Новые данные могут изменить приоритеты задачи ещё до завершения текущего этапа.

Поэтому Mission OS рассматривает выполнение миссии не как линейную последовательность команд, а как непрерывный процесс оценки состояния и выбора дальнейших действий.

Аппарат должен не только выполнять полученные инструкции, но и понимать, как изменилось соответствие между текущей ситуацией и исходной целью.

Связь восприятия и планирования

Автономная система становится эффективной только тогда, когда информация о мире влияет на дальнейшее поведение.

Данные от сенсоров, навигационных систем и бортовых вычислительных модулей формируют текущее представление о состоянии миссии. На его основе система может оценивать необходимость изменения дальнейших действий.

Mission OS объединяет эти процессы в единую среду, где наблюдение, анализ и выполнение задачи рассматриваются как связанные элементы.

Работа в условиях неопределённости

Реальная среда редко предоставляет полный набор информации заранее. Часть условий становится известна только во время выполнения задачи.

Автономная система должна учитывать не только то, что уже известно, но и изменения уровня доступной информации.

Например, если определённый участок оказался недостаточно исследованным, система должна учитывать это при дальнейшем планировании. Если один из элементов задачи стал недоступен, миссия должна определить наиболее рациональный способ продолжения.

Приоритеты вместо фиксированных команд

Один из ключевых принципов Mission OS — переход от набора жёстких команд к работе с приоритетами задачи.

Это позволяет системе сохранять общий смысл миссии даже тогда, когда конкретный способ её выполнения изменяется.

  • основная цель сохраняется независимо от изменения условий;
  • второстепенные задачи могут изменять свой приоритет;
  • ресурсы распределяются в зависимости от текущей ситуации;
  • система учитывает ограничения аппарата и окружающей среды.

Энергия, время и ресурсы миссии

Автономный аппарат всегда работает в условиях ограничений. Запас энергии, время полёта, вычислительные ресурсы и доступность связи напрямую влияют на возможности выполнения задачи.

Mission OS рассматривает эти ограничения не как отдельные параметры, а как часть общей картины миссии.

Решение о продолжении, изменении или завершении действия должно учитывать не только его полезность, но и стоимость для всей системы.

Работа с несколькими автономными платформами

Для одиночного аппарата управление миссией уже является сложной задачей. При появлении нескольких автономных участников возникает дополнительный уровень координации.

Mission OS создаёт основу для управления сложными системами, где несколько платформ могут выполнять общую задачу, распределяя между собой доступные функции.

В такой архитектуре отдельный аппарат становится не просто исполнителем маршрута, а участником общей миссионной системы.

Инженерное применение

Mission OS предназначена для автономных систем, которым необходимо работать в условиях изменяющейся среды и принимать решения на протяжении всей миссии.

Возможные направления применения:

  • исследовательские полёты;
  • длительные автономные наблюдательные миссии;
  • работа в районах с неполной информацией;
  • распределённые группы автономных аппаратов;
  • задачи, где условия меняются после начала выполнения.

Ограничения и инженерные задачи

Чем больше свободы получает автономная система, тем выше требования к качеству оценки ситуации и проверяемости принимаемых решений.

Автономное изменение поведения должно сохранять соответствие исходной задаче и учитывать физические ограничения платформы.

  • необходимо сохранять предсказуемость поведения системы;
  • изменение плана не должно нарушать ограничения безопасности;
  • решения должны учитывать доступные ресурсы;
  • система должна корректно работать при неполной информации;
  • каждый новый уровень автономности требует экспериментальной проверки.

Подход AERIS

AERIS рассматривает автономность следующего поколения не как простое увеличение количества автоматических функций, а как способность системы самостоятельно поддерживать выполнение поставленной задачи в изменяющейся среде.

Mission OS формирует уровень управления, который связывает восприятие, планирование и выполнение миссии в единую архитектуру.

Цель проекта — создать основу для автономных платформ, способных работать не только по заранее заданному сценарию, но и сохранять эффективность при изменении условий во время самой миссии.

Внутренняя архитектура программных компонентов, методы принятия решений и алгоритмы управления Mission OS являются частью исследовательских разработок AERIS и не раскрываются в публичных материалах.

Навигация без GNSS

Устойчивая навигация по инерциальным, визуальным и сенсорным данным в условиях подавления или потери спутникового сигнала.

Интегральная форма

Аэродинамическая компоновка объединяет несущую поверхность, полезную нагрузку и энергосистему для меньшего сопротивления и большей эффективности.

Автономный AI

Бортовая логика помогает системе планировать маршрут, распознавать обстановку и выполнять миссию с минимальным участием оператора.

AERIS GNSS-Denied Navigation: визуальная навигация без спутникового позиционирования — технологии AERIS

AERIS GNSS-Denied Navigation: визуальная навигация без спутникового позиционирования

Система позволяет БПЛА оценивать собственное движение и положение по визуальным и инерциальным данным в условиях отсутствия или недоступности GNSS.

AERIS W-State Topology: распределённая координация автономных групп — технологии AERIS

AERIS W-State Topology: распределённая координация автономных групп

W-State Topology развивает распределённую координацию больших групп автономных аппаратов без зависимости всей системы от одного управляющего узла.

AERIS AEC-1 / CloudSkin: распределённая электростатическая поверхность — технологии AERIS

AERIS AEC-1 / CloudSkin: распределённая электростатическая поверхность

CloudSkin исследует поверхность БПЛА как распределённую систему измерения, контролируемого сбора и управления электрическим зарядом во взаимодействии с атмосферной средой.

AERIS VectorFlow: интегрированная векторизация тяги — технологии AERIS

AERIS VectorFlow: интегрированная векторизация тяги

VectorFlow исследует управление направлением тяги внутри конструкции БПЛА для повышения управляемости без крупной внешней механизации.

AERIS ARW-1: аэродинамический рефлекс крыла — технологии AERIS

AERIS ARW-1: аэродинамический рефлекс крыла

ARW-1 исследует локальную реакцию крыла на порывы и изменения давления без ожидания команды центрального контура управления.

AERIS APT-1: томография воздушного потока — технологии AERIS

AERIS APT-1: томография воздушного потока

APT-1 восстанавливает аэродинамическое состояние БПЛА по распределённым измерениям давления и данным бортовых систем.

исследования компании

Новая форма автономных систем
Подробнее