Корпус БЛА Avenger VTOL Mode

Avenger VTOL Mode — VTOL-конфигурация крупного корпуса Avenger для задач, где дальность самолетной схемы нужно совместить с вертикальным взлетом и посадкой. Такая компоновка особенно полезна там, где нет подготовленной полосы, катапульты или безопасного участка для посадки по-самолетному: промышленный мониторинг, полевые обследования, маршруты над пересеченной местностью и работа с ограниченных площадок.

Базовая аэродинамика Avenger сохраняет преимущества большого крыла: размах 2224 мм, площадь 3783 см², вытянутый фюзеляж, хороший внутренний объем и стабильный крейсерский полет на скорости 40–55 км/ч. В VTOL Mode корпус получает отдельную силовую компоновку для вертикального этапа, поэтому практическая дальность и время полета рассчитываются уже под конкретный вес батареи, полезной нагрузки, количество VTOL-моторов и требуемый резерв энергии на посадочный переход.

Главное отличие этой версии — не просто наличие вертикального взлета, а правильная интеграция VTOL-узлов в крупную дальнюю платформу. AERIS усиливает силовые зоны под подъемные группы, готовит крепления, кабельные трассы, питание, охлаждение регуляторов и сервисный доступ так, чтобы самолетный участок оставался эффективным, а вертикальный режим был предсказуемым при взлете, зависании и посадке.

Корпус подходит для конфигураций с носовой камерой, нижним обзором, автопилотом, GPS/компасом, телеметрией, видеолинком и полезной нагрузкой. Большой объем фюзеляжа и отсеки в крыле позволяют аккуратно разнести приемник, видеопередатчик, антенны и силовую часть, что особенно важно для VTOL-платформ с большим числом бортовых систем.

Корпус AERIS поставляется как профессиональная композитная база, доработанная под практическую сборку: силовые зоны усиливаются карбон-композитными элементами, оболочка и модули адаптируются под выбранную компоновку, а посадочные места, крепления и кабельные трассы готовятся под оборудование заказчика. Для специальных задач возможны проводящие и экранирующие элементы в составе RF-конфигурации.

• Назначение: VTOL-мониторинг, инспекция удаленных объектов, полевые маршруты без взлетной полосы, наблюдение, исследовательские и испытательные задачи.
• Конфигурация: самолетная платформа с вертикальным взлетом и посадкой.
• Размах крыла: 2224 мм.
• Площадь крыла: 3783 см².
• Крейсерская скорость самолетного участка: 40–55 км/ч.
• Базовая аэродинамика: корневой профиль NACA 6414, концевой профиль NACA 2410, удлинение 12,8, Max L/D до 15.
• VTOL-преимущество: старт и посадка с ограниченных площадок без катапульты, полосы или посадочного пробега.
• Интеграция: усиление узлов под подъемные группы, подготовка питания, ESC, кабельных трасс, креплений и сервисного доступа.
• Компоновка: носовой и нижний обзор, крупный фюзеляж, отсеки в крыле для разнесения связи, видео и антенн.
• Доработка AERIS: расчет конфигурации под полезную нагрузку, резерв энергии на VTOL-посадку, балансировку, охлаждение и состав бортовой электроники.